知嘹汽车/陈欣
五一假期还没到，车企们的购车礼包已经提前开卷。相比往年，今年这轮促销不仅来得更早，而且玩法更花。
问界M8在4月底扔出的限时权益方案，把ADS高阶功能包补贴、选配优惠和换购减免打成了一个总值最高63000元的礼包。
先看看问界M8的订单量——累计超过17万辆。这对于一辆定价40万级别的大型SUV来说，已经足以让很多人眼馋了。按常理，一款产品到了这个份上，正常的节奏是收紧让利、稳住价格、把品牌溢价抬高。但问界M8偏偏反着来，那咱们就看看这背后问界的思路。
首先是来自外部环境。4月最后两周，仅大型新能源SUV这一个品类，至少有三家品牌调整了终端政策。有的砍低了选装门槛，有的直接送保险补贴，还有的把之前高配才给的辅助驾驶功能下放到了中配。问界M8要想保持订单继续往上走，就不能只讲故事了。限时权益的本质是把那些还在左右摇摆的用户，在假期之前推一把，让他们早点做决定。
同时，五一假期是家庭自驾最集中的时段，满载七人、长途奔袭、高速堵车、非铺装路面、长时间怠速开空调，这些考验刚好可以为问界M8积累一拨人气。
问界M8增程版的综合续航达到1590公里，纯电续航322公里，纯电版也能跑705公里。这些数字在市区通勤里根本感受不到，只有到了节假日长途出行的真实路况下，才能转化成能传播、能口口相传的活口碑。能抢在五一之前把车送到用户手里，假期回来，就是一轮妥妥的活教材当——车跑得怎么样，服务区充电快不快，第三排坐久了累不累，全都会被看得清清楚楚。
最重要的是这个权益本身。63000元的总额里，ADS高阶功能包补贴占20000元，外观颜色限时优惠占8000元，选配权益再占8000元。光是这三项就超过了一半。仔细看就会发现，这笔钱的重心是帮你把功能用起来。
这和以前那种纯靠现金优惠拉低门槛的思路完全不一样——它想让你在买了车之后，用得更多、感受更丰富，从而拉长这辆车的生命周期里能兑现的价值。
所以说，问界M8这操作，本质上是拿权益去解决场景渗透的问题。63000元的礼包与其说是让利，不如说是一笔提前投入的营销预算。
17万辆订单已经证明了它的基本功过了关，接下来真正要拼的，是让这些车真正跑起来、被看见、被讨论。五一假期只是一个集中爆发的节点，同样的逻辑在暑期、国庆还会反复上演。
站在行业的角度看，当大型家用SUV的硬件参数差异不大了，1550公里以上的增程续航、700公里以上的纯电续航、30分钟以内的快充时间几乎成了标配，竞争闭环自然就会从单纯的配置迭代，变成谁能占住用户的实际使用时间，形成并积累正向口碑，谁就能拿到下一轮换购的入围资格。
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